Spezialfahrzeuge können in allgemeine Transporter, spezielle Transportfahrzeuge, Kühlfahrzeuge, zivile Baufahrzeuge, Umweltschutzfahrzeuge und verschiedene Servicefahrzeuge unterteilt werden. Die Aluminisierungsrate von Autos variiert von Land zu Land, und die Aluminisierungsraten in Europa, Nordamerika und Japan sind hoch. Die meisten Aluminiummaterialien, die in Lieferwagen und Spezialtransportfahrzeugen verwendet werden, sind industriell, und die Produktion ist nicht schwierig. Die Aluminisierung von Spezialfahrzeugen hat ein enormes Potenzial für Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und Umweltschutz.
Anwendung von Aluminium in speziellen Transportfahrzeugen
Lieferwagen
Der vordere Stützbalken des Minivans besteht aus einer Aluminiumlegierung, die 42% leichter ist als das Stahlteil, und reduziert gleichzeitig die Geräusche und Vibrationen des Fahrzeugs. Das Containertransportfahrzeug ist eigentlich ein flaches großes Transportfahrzeug. Seine Aluminisierung ist relativ einfach, solange die Stahlbodenplatte, die den Behälter trägt, durch eine Aluminiumlegierung ersetzt wird, genau wie die Bodenplatte der Aluminiumlegierung des Hochgeschwindigkeitsschienenwagens, die mit einer Dicke von 6 mm-8 5083 verwendet werden kann Aluminiumlegierung extrudierte Profile von mm werden geschweißt.
Flüssigkeitstransporter
Tatsächlich ist das Flüssigkeitstransportfahrzeug ein Tankwagen. Normalerweise werden Form, Zusammensetzung und Material des Tanks entsprechend den verschiedenen zu transportierenden Materialien bestimmt, aber das Wichtigste ist, dass das Material nicht chemisch mit der geladenen Flüssigkeit reagiert, normalerweise Edelstahl, reines Aluminium oder Aluminium. Die innere Oberfläche einiger Tanks muss mit Titanbeschichtung und fluorierter Harzbeschichtung behandelt werden. Es gibt viele Arten von Tankwagen mit unterschiedlichen Formen und Größen. Einige der Tanks haben ein sehr großes Volumen, wie das Speichervolumen auf einem Flüssigerdgas (LNG) -Schiff mit einem Volumen von 28.000 L, und einige Tanks sind vakuum. Unter bestimmten Bedingungen, solange Aluminium und Aluminiumlegierungen keinen Einfluss auf die Qualität der transportierten Materialien haben, sollten Aluminium- oder Aluminiumlegierungsplatten geschweißt werden, um die Qualität des Fahrzeugs zu verringern und den Zweck der Energieeinsparung, Emissionsreduzierung, Verbrauchsreduzierung und des Umweltschutzes zu erreichen.
Tanker
Tanks für den Transport von Flugbenzin und Düsenkerosin müssen mit Aluminiumlegierungen verschweißt werden, denn selbst wenn Edelstahltanks verwendet werden, gelangt eine sehr geringe Menge Eisen in das Öl, was nicht erlaubt ist. Der Zylinderquerschnitt ist ein Lichtbogenrechteck, das auf der Überlegung basiert, den Schwerpunkt des Fahrzeugs abzusenken und die Querschnittsfläche im Bereich der Gesamtabmessungen des Fahrzeugs zu vergrößern. Das Material des Kopfes ist das gleiche wie das des Tanks, der auch 5083 Aluminiumlegierung ist. Ist die Wandstärke des Kopfes gleich oder größer als die des Tankkörpers, so ist die Dicke der wellenfesten Platte und der Bewehrungsplatte 1 mm dünner als die des Tankkörpers und die Dicke der linken und rechten Stützplatten an der Unterseite des Tankkörpers beträgt 6 mm -8 mm, und das Material ist 5A06 Aluminiumlegierung.
Die Zugabe einer bestimmten Menge wabenförmigen Netzes oder kugelförmigen explosionsunterdrückenden Materials aus 3003-Aluminiumlegierungsfolie zu den Lager- und Transporttanks von Ölprodukten und flüssigen chemischen Produkten kann deren Verbrennung und Explosion verhindern. Dieses Explosionsunterdrückungsnetz oder diese Kugel besteht aus 3003-H18 (oder H24) Aluminiumlegierungsfolie mit einer Dicke von 0,05 mm und einer Breite von 250 mm.
Kühl- und Flüssiggastransportfahrzeuge
Der größte Unterschied zwischen Aluminium und Stahl in der Beziehung zwischen Eigenschaften und Temperatur besteht darin, dass Stahl eine geringe Sprödigkeit bei niedrigen Temperaturen aufweist, während Aluminium und Aluminiumlegierungen dies nicht tun. Daher wird die Aluminiumlegierung zu einem guten Material für die Herstellung von Niedertemperaturgeräten und -anlagen. 5083-O Aluminiumlegierungsblech kann für Tankwagen geschweißt werden, die LNG transportieren, und große Tanks für die Lagerung von LNG.
Ein weiterer Vorteil der Verwendung von Aluminiumlegierungsblechen, Profilen und anderen Materialien zur Herstellung von Kühltransportfahrzeugen besteht darin, dass Aluminium ein sauberes, harmloses und umweltfreundliches Metall ist, das leicht zu reinigen ist und kein Gas absorbiert und emittiert. Die vier Wände des Kühlwagens bestehen aus dreischichtigen Verbundwerkstoffen, die oberen und unteren Schichten aus Aluminiumlegierungsblechen und die Mitte aus Wärmedämmmaterial, das eine starke Wärmedämmleistung aufweist.
